Za úspěchem je týmová práce sehraných a hlavně zkušených specialistů (ENERGETIK 11/2006)

Hlavním dodavatelem inženýrských činností při plánované rozsáhlé obnově energetických zdrojů společnosti ČEZ bude ŠKODA PRAHA, a. s. Její historie začala v roce 1953, kdy byl založen státní podnik Energostroj jako dodavatelsko-montážní závod v oboru dodávek a montáže technologických zařízení pro systémy výroby elektřiny. O šest let později byl začleněn do podniku Škoda Plzeň jako montážní závod pověřený vykonáváním vyšších dodavatelských funkcí pro tuzemskou a zahraniční energetiku. Koncem roku 1990 byla vytvořena společnost ŠKODA PRAHA, a. s., a v roce 2004 se jejím majoritním vlastníkem stala společnost ČEZ. Za více než půl století dodala firma technologická zařízení a celky pro energetiku, především elektrárny spalující fosilní paliva, do více než dvaceti zemí. S jejím jménem je spojena také výstavba jaderných elektráren jak u nás a na Slovensku, tak i v Maďarsku a v bývalé NDR. Dnes se firma soustředí především na dodávky investičních celků "na klíč", jak pro fosilní, tak pro jaderné elektrárny, dále pro průmyslovou a komunální energetiku, ekologické projekty, průmyslové technologie včetně modernizací a obnovy těchto zdrojů, zahrnující činnosti od projektové dokumentace přes řízení výstavby až po uvádění do provozu. O současné činnosti společnosti i o jejích plánech do budoucna jsme hovořili s Ing. Radkem Benčíkem, předsedou představenstva a generálním ředitelem.

Pane generální řediteli, co je charakteristické pro dnešní společnost ŠKODA PRAHA?

ŠKODA PRAHA je inženýrsko-dodavatelská organizace, etablovaná jak na českém, tak i na zahraničním energetickém trhu v oboru výstavby, rekonstrukce a modernizace energetických investičních celků. Zabývá se výstavbou klasických i jaderných elektráren, paroplynových cyklů, takzvaných špičkovacích zdrojů, dodávaných "na klíč", a také zpracováváním projektů komplexní obnovy zdrojů včetně rekonstrukcí a modernizací jednotlivých technologických uzlů. V oblasti ekologických projektů se zaměřuje na projekty v oblasti spalování biomasy. Důležitý mezník ve vývoji nastal v loňském roce, kdy se ŠKODA PRAHA definitivně zařadila do Skupiny ČEZ, neboť byl dokončen proces akvizice společností ČEZ a ŠKODA PRAHA se stala její stoprocent- ní dceřinou společností. Je tedy součástí jednoho z největších energetických uskupení ve střední a jihovýchodní Evropě.

Hlavním oborem činnosti vaší firmy jsou i nadále energetické zdroje na fosilní paliva. Technický vývoj jde ale stále dál, takže dnešní elektrárny, které stavíte nebo rekonstruujete, se jistě značně liší od těch prvních, na kterých firma v minulosti pracovala. V čem především spočívají technické odlišnosti?

V padesátých letech závod stavěl elektrárny s turbínami ŠKODA o maximálním výkonu 50 MWe, které zpracovávaly páru s tehdy špičkovými parametry, což byl tlak ostré páry 69 bar a teplota 490 DC. Celková účinnost elektrárny, tedy využití chemické energie z uhlí přeměnou v technologickém zařízení elektrárny přes tepelnou a mechanickou energii na elektřinu dodávanou do sítě, se pohybovala kolem 30 %.Oproti tomu jsme v nedávné době uvedli do provozu pět bloků o výkonu 500 MWe, s parametry ostré páry 165 bar a 535 °C, s přihříváním částečně expandované páry za vysokotlakým dílem turbíny v kotli opět na teplotu 535 DC. Tyto bloky dosahují celkové účinnosti 40 %.

A jaký je výhled?

Nyní projektujeme pro lokalitu ledvice nový zdroj o výkonu 660 MWe, se superkritickými parametry ostré páry 280 bar a teplotou 600 DC, s přihříváním na 610 DC. Celková účinnost bloku včetně odsiřovacího zařízení bude dosahovat 42 %.

Rozdíly jsou tedy v parametrech páry a v účinnosti, ale jistě také v konstrukci.

V základním principu přeměny energie se moderní klasické elektrárny od svých předchůdkyň moc neliší. Rozdíl je především v používání moderních konstrukčních materiálů, které snesou vyšší provozní parametry, a ve složitějších konstrukcích jednotlivých strojů a zařízení, které dosahují podstatně vyšší účinnosti a spolehlivosti, než vykazovaly jejich předchůdci. Větší výkonové jednotky radikálně snižují investiční náklady na výrobu elektrické energie a omezují potřebu zastavěné plochy pro elektrárnu. Konstrukční změny se týkají celé elektrárny, od dopravy uhlí do bloku přes proces řízeného spalování až po ukládání popelovin na skládky v homogenní směsi promíchané s produkty mokré sádrovcové vypírky kouřových plynů a zamíchané ještě odpadními vodami z procesů tak, že na skládce ztuhnou a stanou se těžce vylouhovatelnými. To znamená, že škodlivé látky z popelovin jsou v nich vázané a neohrožují spodní vody a okolní přírodu. Vypouštění odpadních vod z elektrárny je takto technicky možné úplně eliminovat. Obrovský pokrok udělalo automatické řízení všech procesů výroby elektrické energie. Vše se řídí v optimálních provozních podmínkách bez zásahu operátora a v nejvyšší možné kvalitě.

Jak se energetická zařízení změnila po stránce ekologické?

Současné jednotky jsou samozřejmě vybavovány moderním zařízením na omezování exhalací. Moderní hořáky podstatně omezují produkci oxidů dusíku v kouřových plynech. Moderní elektrostatické filtry zachycují více než 99,9 % popílku, obsah tuhých látek v kouřových plynech je tedy menší než 50 mg na 1 m3. Komíny starých elektráren chrlily do ovzduší i 60 g popílku na 1 m3, takže moderní elektrofiltry snižují koncentraci popílku emitovaného do životního prostředí více než tisíckrát. Obdobně staré bloky vypouštěly do ovzduší oxidy síry, které vznikly spálením síry obsažené v uhlí. Zatímco v devadesátých letech měly malé bloky, asi do 15 MWe, povolený limit oxidů síry v kouřových plynech do 2 500 mg na 1 m3, současné bloky mají limit 400 mg na 1 m3 a nyní projektované moderní odsiřovací jednotky vyčistí kouřové plyny na méně než 200 mg na 1 m3.

Na začátku každého projektu je vývoj. Schopnosti odborníků, zkušenosti z vývojových prací a původní technická ře- šení tvoří základ cenného "know-how" každé firmy. Co patří k "know-how" vaší společnosti?

ŠKODA PRAHA byla generálním projektantem a generálním dodavatelem exportních akcí, v případě tuzemských akcí byl generálním projektantem Energoprojekt a ŠKODA PRAHA byla generálním dodavatelem. U nás se prováděla koordinace technických dokumentací jednotlivých dodavatelů, připravovala se a poté se prováděla montáž, realizovalo se uvádění do provozu. My jsme projektovali a vyvíjeli nová schémata zapojení strojů a zařízení a nové způsoby regulace a automatizace a úzce jsme spolupracovali s dodavateli jednotlivých zařízení, kteří tato zařízení upravovali, modernizovali a dále vyvíjeli na základě svých výzkumů, ale leckdy právě i na základě našich poznatků z provozování a na základě požadavků našich konstruktérů, projektantů montérů a zkušeného "najížděcího" personálu. Přispěli jsme například k vývoji moderních turbín ŠKODA, moderních čerpadel a tak dále, zdokonalili jsme software pro řízení jednotlivých funkčních celků, máme originální i patentované způsoby regulace napájecích čerpadel a teplárenských zařízení a umíme optimálně projektovat a koordinovat projektování a výstavbu elektráren. Projektování je týmová práce velkého kolektivu sehraných a hlavně zkušených specialistů. Než se jednotlivec stane plnohodnotným členem takového týmu, musí mít příslušnou odbornou kvalifikaci a několik let praxe na různých zakázkách. Projektování elektráren potřebuje strojní specialisty, dále odborníky na silnoproudou elektrotechniku, slaboproudou regulační a automatizační techniku, chemiky, stavaře, zkušené technology montáže stejně jako zkušené provozní operátory. Pak je možné navrhnout dobré dílo. V tom je naše hlavní "know-how".

Nabízíte technická řešení nejen pro výrobu elektřiny, ale i pro výrobu tepla. Můžete nám konkrétně říci jaká?

Od svého vzniku před více než padesáti lety byla naše společnost určena k projektování a dodávání energetických celků o jednotkovém výkonu nad 50 MWe. Máme tedy největší zkušenosti s elektrárenskými bloky, ale i s teplárnami o výkonu 50, 110, 125, 138, 220, 250 a 500 MWe. Teplárny jsme dodávali jak pro průmyslové podniky, tak pro města. Asi největším naším dílem je teplárna TE-TO Zrenjanin, dodaná do bývalé Jugoslávie. Měla jednu turbínu o výkonu 128 MWe a dodávala 140 MW! V horké topné vodě a zároveň zajišťovala dodávku páry pro místní průmysl. Dodávala za hodinu až 200 tun páry o regulovaném tlaku 6 bar a až 110 tun páry o tlaku 22 až 28 bar. Celý provoz byl automatizovaný a nevyžadoval zásah operátora v reálném čase. To považuji za špičkové světové zařízení.

V poslední době jsou v centru pozornosti požadavky na ochranu životního prostředí a na minimalizaci negativních dopadů provozu energetických a jiných průmyslových technologií na přírodu i člověka. Zúčastnila se ŠKODA PRAHA nějakých investičních projektů v tomto oboru?

Již jsem uvedl, že ŠKODA PRAHA má ve své nabídce moderní ekologická zařízení pro energetiku. Jsou to zařízení na odsiřování kouřových plynů, moderní míchací centra popelovin a odpadů z odsiřovacího procesu, čističky odpadn ích vod nebo filtry kouřových plynů, dále modernizace hořáků kotlů s cílem snížit emise oxidů dusíku a v neposlední řadě i moderní technologie spalování ve fluidních kotlích. Pro dopravu uhli a jiných prašných médií se používají moderní trubkové dopravníky a stabilní vakuové čisticí systémy pro sběr volných pevných částic v provozních prostorách elektrárny. V programu máme také výstavbu moderních paroplynových cyklů jak pro čistě energetické účely, tak pro teplárenské použití.

Zaměřujete se i na alternativní zdroje?

V oblasti alternativních zdrojů bychom se chtěli zapojit do projektování a dodávek zařízení na spalovaní biomasy. Pro mnohem širší využívání alternativních zdrojů je dnes nutné především vyřešit problém efektivního skladování a dopravy paliva do kotlů a hlavně dopravu paliva od zdrojů do areálu spalovacího zařízení. To je tedy také jeden z našich cílů.

Za rozhovor poděkoval F. PETRUŽALEK.


Podle zahr. pramenů zpracoval
Ing. Miloš Kebrdle

Převzato z časopisu ENERGETIK 11/2006.